Gangguan Pada Sistem Penerangan

Gangguan Pada Sistem Penerangan

    Sistem penerangan secara standart harus dimiliki oleh kendaraann termasuk sepeda motor. Karena hal tersebut sangat diperlukan untuk keselamatan pengendara. Sepeda motor memiliki suatu sistem yang saling berkaitan satu sama lainnya. salah satunya yaitu sistem penerangan. 

    Sistem penerangan adalah suatu rangkaian komponen kelistrikan yang berfungsi sebagai penerangan pada sepeda motor. Penerangan ini dibutuhkan untuk keselamatan pengendara ketika malam hari atau saat ada kabut dan lain sebagainya. 

    Berdasarkan proses kerjanya sistem penerangan dibagi menjadi beberapa komponen sebagai berikut 

1. Saklar
2. Power Source
3. Lampu
4. Wiring

Keempat bagian tersebut memiliki fungsi dan peranan masing-masing. Saklar berfungsi sebagai pemutus dan penghubung arus listrik. Wiring berfungsi sebagai penyalur energi listrik secara tepat. adapun power source berfungsi sebagai penyedia arus listrik dan lampu berfungsi sebagai pengubah energi listrik menjadi cahaya.

Komponen Sistem Penerangan Sepeda Motor

1. Sistem Penerangan Lampu Kepala

            Lampu kepala merupakan lampu penerangan utama pada sepeda motor. Fungsi lampu kepala ini sebagai penyedia cahaya yang berkapasitas besar untuk menerangi jalanan di depan motor. Ada 2 macam lampu yang terdapat pada lampu kepala yaitu :

• Lampu Low Beam 

                Lampu Low Beam dikenal dengan lampu jarak dekat yang fungsinya menyinari area di depan motor dengan jarak dekat dengan motor.

• Lampu High Beam

                Lampu High Beam  dikenal dengan lampu jarak jauh yang fungsinya untuk minyinari jangkauan pencahayaan yang lebih jauh.

kedua jenis lampu ini digunakan pada kondisi tertentu, seperti lampu jarak jauh digunakan ketika melewati jalan yang sepi dan kurang pencahyaan dan biasanya kecepatan pengendara yang tinggi. lampu jarak jauh tidak digunakan dijalan yang ramai karena akan menggangu pengendara lainnya. prinsip kerja kedua lampu ini secara bergantian. artinya lampu jarak dekat akan mati apabila lampu jarak jauh dihidupkan dan sebaliknya. lampu yang dipakai menggunakan jenis lampu dua filamen. Lampu ini memiliki 3 terminal dan 2 kawat inti. satu terminal masa dan 2 lainnya untuk lampu jauh dan dekat.

    Selain itu berdasarkan sumbernya sistem penerangan dibagi menjadi 3 bagian yaitu :

1. Sistem Penerangan Tipe AC

Sistem penerangan tipe AC sumber energi listriknya berasal dari alternator. ketika motor dinyalakan alternator akan berputar dan putaran alternator yang menghasilkan arus listrik akan digunakan sebagai sumber arus untuk penerangan lampu kepala. Karena putaran alternator bergantung pada putaran motor maka arus yang dihasilkan juga tidak stabil dan akan berpengaruh pada lampu.

   2. Sistem Penerangan Tipe DC

Sistem Penerangan tipe DC sumber arusnya berasal dari batrai. dalam hal ini arus yang dihasilkan akan lebih standart dan biasanya untuk menyalakan lampu tidak perlu motor harus menyala. cukup menggunakan kunci kontak lampu sudah bisa menyala.

    3. Sistem PeneranganTipe AC DC

Sistem penerangan tipe AC dan DC merupakan sistem penerangan yang sumber tegangannya menggunakan sumber listrik AC dan DC yang berasasal dari alternator dan baterai. sumber arus listrik dari alternator akan digunakan untuk lampu kepala. sementara sumber arus listrik dari baterai akan digunakan untuk lampu sein, lampu belakang dan lampu pada dashbboard.

Evaluasi Kerja Sistem Penerangan

• Pemeriksaan Tegangan yang Diatur untuk Lampu Kepala (Sistem Penerangan Tipe AC

Bentuk pemeriksaan tegangan yang diatur untuk lampu kepala dilakukan pada saat posisi mesin menyala. Pengukuran dilakukan dengan menggunakan Voltmeter. Tegangan Penerangan yang diatur 10,5-14,5 Volt pada RPM 5000. 

Gambar 1. Pemeriksaan tegangan Peneranga

• Pemeriksaan Hubungan Terminal Saklar Lampu Penerangan dan Saklar Dim pada Tiap Posisi Kerjanya

Pemeriksaan pada langkah ini dilakukan dengan memeriksa hubungan terminal saklar lampu penerangan dan saklar lampu dim pada setiap posisi kerjanya dengan menggunakan ohmmeter. Langkah Pemeriksaan sebagai berikut :

1. Hubungkan multimeter (skala Voltmeter ) terminal (+) ke konektor lampu jauh maupun lampu dekat secara bergantian (tergantung posisi saklar dimmer tersebut) 
2. Hubungkan terminal (-) multimeter ke massa atau kabel yang menuju massa.
3. setelah itu hidupkan mesinnya .
4. Geser saklar lampu ke posisi ON
5. Geser Sakelar dimmer ke posisi lampu dekat atau lampu jauh bergantian
6. Dalam langkah ini yang harus diperhatikan yaitu multimeter harus menunjukkan tegangan sebesar baterai 12V pada konektor sambungan bola lampu tersebut. Apabila tegangan yang diperoleh diluar spesifikasi tersebut maka terdapat kerusakan rangkaian kabel dari kunci kontak ke sambungan soket tersebut. 

• Pemeriksaan Lampu Kepala

Berikut langkah pemeriksaan lampu kepala :

1. Lakukan pemeriksaan keadaan baterai apabila sinar lampu kurang terang cahayanya. hal ini karena arusnya lemah atau hubungan dengan terminal-terminal baterai longgar.
2. Apabila sinar lampu kepala berkedip, langkah yang dilakukan yaitu periksa kabel-kabel, kedudukan lampu-lampu dan sambungan-sambungan kabelnya. kabel-kabel yang hampir putus. isolator kabel-kabel yang sudah rusak. lampu-lampu yang tidak terpasang dengan baik pada kedudukannya, dan sambungan-sambungan kabel yang longgar dapat membuat lampu kepala menjadi berkedip. 
3. Apabila lampu kepala tidak menyala, langkah yang dilakukan yaitu, periksalah keadaan lampu-lampu dan sekeringnya. lampu dan filamennya terbakar atau sekeringnya putus akan mengakibatkan lampu tidak menyala.
4. apabila sekringnya putus, gantilah dengan sekering yang memiliki kekuatan ampere yang sama.
5. Apabila Sekering cepat putus, analisislah penyebabnya dengan langkah sebagai berikut :

• Sekering Putus pada saat pedal rem diinjak, mungkin kerusakan terletak pada tombol dan terjadi hubungan singkat pada lampu
• sekering putus pada saat lampu kepala dinyalakan kemungkinan besar karena tombol rusak atau terjadi hubungan singkat pada kabel-kabel lampu tersebut
• sekering putus pada saat sepeda motor berguncang, kemungkinan ada beberapa isolator yang rusak sehingga apabila sepeda motor bergucang pada bagian-bagian tersebut terjadi hubungan singkat.
• sekering putus pada saat transmisi dipindahkan keposisi mundur, mungkin kerusakan terjadi pada tombol lampu mundur.

Gambar 2. Pemeriksaan Lampu Kepala

Rangkaian Kelistrikan Lampu Kepala

Vidio 1. Aliran Arus pada Lampu kepala Sepeda Motor

Soal !

Sebuah Sepeda Motor Lampu Dim dan lampu dekatnya mati, setelah di cek Lampu dalam keadaan baik, saklar juga dalam keadaan baik, Sekering tidak putus dan sumber arus listrik juga tidak terdapat masalah, penyebab sebenarnya adalah?