Gangguan pada Rem Mekanik

 Rem merupakan komponen penting pada kendaraan bermotor. Rem yang tidak pernah dirawat akan mudah aus dan rusak. Untuk dapat merasakan dan melohar gangguan dan/atau kerusakan rem mekanik, Anda harus mengetahui gangguan pada rem mekanik sepeda motor. Adapun gangguan-gangguannya adalah sebagai berikut 

a. Pengereman Kurang Pakem

    Pada umumnya, kemungkinan penyebab terjadinya sistem pengereman pada rem mekanik kurang pakem meliputi hal-hal berikut :

1. Penyetelan kurang tepat

2. Keausan pada tromol

3. Keausan pada kampas

4. Pemasangan kampas rem tidak benar

5. Kabel rem macet (Kurang pelumas)

6. Terjadi kontaminasi pada tromol

7. Terjadi kontaminasi pada kampas

b. Handle Lambat atau terlalu keras untuk kembali pada posisi semula (tidak lancar)

    Gangguan pada rem ini biasanya oleh beberapa hal sebagai berikut : 

1. Terjadi keausan pada sepatu rem akibat gesekan dengan nok (tonjolan)

2. Terjadi keausan atau patah pada per rem

3. Terjadi kerenggangan yang berlebihan antara lengan rem dengan nok

4. Penyetelan kurang tepat

5. Tromol macet akibat kontaminasi

6. Kabel rem macet karena kurangnya pelumasan

7. Kesalahan pemasangan pada tromol

c. Terjadi bunyi pada saat di rem

    Pada umumnya, gangguan berupa bunyi saat motor direm disebabkan oleh beberapa hal berikut :

1. Terjadi keausan pada kampas

2. Terjadi keausan pada tromol

3. Kontaminasi pada tromol

MENGATASI GANGGUAN REM MEKANIK

a. Pemeriksaan Tromol Rem

1) Periksa tromol rem terhadap keausan/kerusakan. Gunakan Vernier Caliper untuk mengukur diameter lining tromol. lakukan pengukuran di beberapa tempat dan dapatkan ukuran terbesar untuk menentukan nilai keausannya.

2) Jika tromol rem berkarat bersihkan dengan amplas

Gambar 1. Pengukuran Diamater Tromol (sumber siitok.blogspot.com)

Note : Jangan gunakan tekanan udara atau sikat kering untuk membersihkan rem. Debu rem mengandung serat asbes yang dapat mengakibatkan kanker.

b. Pemeriksaan Keausan Sepatu Rem

1) Keausan sepatu rem ditunjukkan oleh indikator batas keausan (wear indicator plate/wear indikator limit)

Gambar 2. Indikator batas limit sepatu rem (sumber otomotif.kompas.com)

2) Permukaan gesek sepatu rem yang kotor karena debu atau terlihat mengilap dapat dipergunakan kembali setelah dibersihkan dengan cara diampelas. Jangan menggunakan tekanan udara atau sikat kering untuk membersihkan rem. Karena debu rem mengandung asbes dan partikel lain yang dapat mengganggu kesehatan.

3) Sepatu rem wajib diganti apabila ketebalan kurang dari batas servis yang diizinkan dan permukaan gesek sepatu rem terkena gemuk/oli pelumas.

c. Pembongkaran Sepatu Rem

1) Lepaskan sepatu-sepatu rem dan pegas-pegas dengan menariknya dari anchor pin.

2) Lepaskan mur, baut, dan lengan rem.

3) Lepaskan pelat indikator keausan, sil debu, dan bubunhan rem.

d. Pemeriksaan Kampas Rem

1) Ukur ketebalan kampas rem (brake linning)

2) Batas servis : 2,0 mm

3) Ganti sepatu rem sepasang jika ketebalan kampas rem kurang dari batas servis atau terkena greese (gemuk)

Gambar 3. Pemeriksaan ketebalan kampas rem (sumber : youtube.com)

e. Pemasangan Sepatu Rem

1) Lumasi gemuk pada anchor pin dan bubungan rem.

2) Pasang bubungan rem pada panel rem

3) Lumasi oli pada seal dan pasangkan pada panel  rem.

4) Lumasi brake cam  dan anchor pin menggunakan greese (gemuk). Pastikas greese tidak mengenai lining tromol/sepatu rem.

Gambar 4. Pelumasan pada brake cam  dan anchor pin (sumber : docplayer.info)

5) Untuk rem tromol roda depan, jangan lupa periksa pula fungsi speedometer drive gear.

6) Pasang Pelat indikator keausan pada bubungan rem dengan menempatkan gerigi yang lebih lebar dengan potongan pada bubungan rem. 

7) Periksa ketepatan pemasangan wear indikator plate dan brake arm terhadap tanda pemasangannya.

Gambar 5. Pemasangan Lengan Rem dengan Menempatkan tanda titik (sumber : Astra Honda)

8) Pasang lengan rem dengan menempatkan tanda titik antara lengan dan bubungan rem.

9) Pasang baut penjepit lengan rem dan kencangkan.

10) Pasang sepatu-sepatu rem dan pegas-pegas.

f. Penyetelan Jarak Main Bebas Tuas /Pedal Rem

Tuas rem (depan)            : 20-30 mm

Pedal rem (belakang)      : 20-30 mm

1) Tuas rem Tromol depan

Gambar 6. Tuas Rem Tromol Depan (Sumber : Buku Pemeliharaan Sassis Sepeda Motor)

2) Tuas rem Tromol Belakang 

Gambar 7. Tuas Rem Tromol Belakang (Sumber : Buku Pemeliharaan Sassis Sepeda Motor)

3) Menyetel sakelar lampu rem belakang

Spec : lampu menyala saat pedal rem ditekan 20 mm dan rem mulai bekerja 

Gambar 8. Posisi Sakelar lampu Belakang (Sumber : Buku Pemeliharaan Sassis Sepeda Motor)

SOAL 

Carilah informasi mengenai cara mengatasi gangguan rem mekanik pada kampas rem yang aus, tetapi tanpa harus menggantinya! Informasi dapat kamu cari di internet dan buku referensi lainnya.